伊朗哈塔姆·安比亚中央总部要求霍尔木兹海峡的船只遵守指定航线和伊朗航行规则，警告违规者立即做出反应。
<元字符集=“utf-8”> 伊朗警告霍尔木兹的船只，因为 Polymarket 正常交通的几率下降至 26% <文章> 伊朗威胁对霍尔木兹海峡进行“强力回应”，Polymarket 是的几率滑至 25.5%
伊朗军事指挥部警告船只不要在霍尔木兹海峡使用未经批准的航线，并威胁对违规行为进行“立即和强有力的反应”。这一警告恰逢 Polymarket 的“霍尔木兹海峡交通在 7 月 31 日恢复正常？”的赔率急剧下降。从 42.0% 增至 25.5%。
要点
Polymarket 认为霍尔木兹海峡交通在 7 月 31 日之前无法恢复正常的可能性为 74.5%（是 25.5%，否 74.5%）。 伊朗威胁对使用未经批准航线的船只采取强有力的回应后，赔率下降，增加了航运流量的不确定性。 在 Yes 价格从 42.0% 下跌 16.5 个百分点至 25.5% 后，合同于 2026 年 7 月 31 日到期。伊朗卡塔姆·安比亚中央总部警告称，通过霍尔木兹海峡的船只必须遵循指定航线和伊朗航行协议，称违规行为将面临立即有力的回应。该声明发表前一天，卡塔尔调解员表示，美国和伊朗官员之间的间接会谈正在朝着和平协议取得积极进展。美国中央司令部表示，在巴林主办了一次安全对话，地区领导人支持商业自由流动，伊朗副外长卡齐姆·加里巴迪否认了这一说法，同时呼吁美国停止干预并从该地区撤军。在 2 月底的冲突开始之前，该海峡承载了全球约五分之一的石油和液化天然气贸易，自 2 月 28 日以来，MarineTraffic 记录了至少 49 起针对商船的袭击事件。自美国总统唐纳德·特朗普和伊朗总统马苏德·佩泽什基安 6 月 17 日签署谅解备忘录以来，过境量有所增加，但仍远低于冲突前每天约 130 次的过境量，MarineTraffic 数据显示至少有 45 艘船只过境周三，比周二的 34 个有所增加。
Polymarket 数据：成交量为 1160 万美元，在 16.5 点“是”下降后，无领先优势达到 74.5%
Polymarket 上显示“霍尔木兹海峡交通将于 7 月 31 日恢复正常？”合约最新定价为“是”25.5% 和“否” 74.5%，低于之前的 42.0%“是”读数。该市场吸引了约 1160 万美元的匹配交易量，其中价格偏向“No”方，占主导结果，占 74.5%。 “是”下降 16.5 个百分点意味着交易者大幅降低了对 2026 年 7 月 31 日决议日期之前正常化的预期。
随着 2026 年 7 月 31 日决议日期的临近，交易者将关注 Yes 的价格是稳定还是继续下滑，以及围绕 No 74.5% 领先优势的流动性和交易量是否有新的变化。
海峡之外：Polymarket 交易员正在关注的其他大宗地缘政治和宏观合约
在 7 月 31 日之后，交易员们也纷纷买入期限较短的品种，其中 99.35% 的人对“霍尔木兹海峡交通在 7 月 7 日恢复正常？”问题上持“否”态度。 92.5%的人对“霍尔木兹海峡交通在7月15日恢复正常？”问题上持“否”的态度。放量之中。外交时机市场也依然活跃，“下一轮美伊和平谈判将于……进行？” “7 月 31 日”的定价为 63.5%，而长期风险则通过“美国与伊朗最终核协议……”表达出来。其中“12 月 31 日”领先，占 47.5%。
